In Kuala Lumpur is momentan die regenreichste Zeit des Jahres. In den letzten Tagen fängt es punktlich zum späten Nachmittag, so gegen 18Uhr, mit Schütten an. Ich find's super, Tropengewitter haben ihren besonderen Reiz und kühlen sogar die Temperatur etwas runter.
Im Laufe des Nachmittags (bis dahin herrscht drückende Hitze, blauer Himmel und Sonnenschein) kann man beobachten wie sich die Wolken am Horizont immer mehr auftürmen, hier ein besonders krasses Exemplar (bereits kurz vorm Regenbeginn)
Nach und nach zieht sich der Himmel zu und die Wolken werden dunkler...
Wo ist denn der Fernsehturm hin? Das sich anbahnende Gewitter zusammen mit dem Sonnenuntergang...
... es wird dunkler und dunkler, fast pausenlos hallt der Donner durch die Straßen..
... bis es schließlich losgeht, begleitet und Donner und Blitzen ....
Im Nu werden Straßen zu kleinen Flüßen und eine Überschwemmung wäre eigentlich unausweichlich. Da diese gewaltigen Tropenregen aber fast täglich vorkommen, hat mich sich natürlich etwas einfallen lassen müssen um die Wassmassen in den Griff zu bekommen...
Um jedes Haus und am Straßenrand gibt es kleine Ablaufkanäle, die das Wasser aus den Dachrinnen und der Strasse aufnehmen...
das fließt dann in breitere in tiefere Kanäle, ....
... die wiederum mit großen flußartigen Kanälen verbunden sind...
... welche schließlich in die großen Flüße fließen, die nicht mehr viel von ihrer ursprünglichen Form haben und tief einbetoniert sind um somit auch Pegelsprünge von 5 Meter und mehr in wenigen Minuten verkraften zu können. Selbst die reichen aber bei besonders extremen und langem Regen auch nicht mehr und überspülen dann die umliegenden Gebiete.
Für das Stadtzentrum hat man nun für solche Extremsituationen einen weltweit einzigartigen Tunnel bauen lassen. Den sogenannten
SMART Tunnel. 10km davon dienen als Sturmwassertunnel, während 4km davon gemeinsam als Sturmwassertunnel/Autontunnel genutzt werden. Die untere Ebene der Röhre ist zum weiterverteilen des Regenwassers aus dem Stadtzentrum da, während auf den oberen zwei Ebenen Fahrbahnen sind die den Verkehr unterhalb einer Haupttrasse entlasten. Kurios dabei ist der Tunnel nicht gerade verläuft, sondern sich schlängelt. Das hat mit den Bodenbesitzrechten in Malaysia zu tun, die in der Theorie bis zum Erdmittelpunkt nach unten gelten! Also konnte der Tunnel nur dort gebaut werden wo die Stadt die Bodennutzungrechte erwerben konnte.
Bei Gewitter wird die untere Ebene geöffnet und als Ablaufkanal genutzt. Bei besonders heftigen Regefällen wird der Tunnel für den Verkehr gesperrt. Nachdem alle Fahrzeuge den Tunnel verlassen haben, werden Schleusen geöffnet und der Tunnel wird geflutet. Es dauert dann wieder ca. 2 Tage eher der SMART Tunnel für den Verkehr geöffnet wird. Der wurde übrigens von einer deutschen Firma gebaut. Und übrigens, die zweite, heißt Tunnelbohrmaschine auf englisch "tunnel boring machine", kein Mist!
